あまがみの愛車、Bianchi LUPO号を紹介するよ♪カスタム箇所も公開！

あまがみ

こんにちは、あまがみ＠bianchilupo0805です！

いつも当ブログをご覧頂きありがとうございます。コロナウィルスの第一波も落ち着いてきて経済活動も徐々に戻ってきています。ステイホームで家に籠ることが多く運動不足の方も多いと思います。ウィルスに有効な免疫力は適度な運動で維持できますし、日光に含まれるビタミンＤの接種も重要です。

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外に出て適度の運動が大事ってことです♪

人と人との接触を避けるうえで、散歩、ジョギング、サイクリング等は効果的な運動の一つで、あまがみはポタリング(ゆったりサイクリング)をしています。今回は私が乗っている自転車 Bianchi LUPOの紹介をさせてください！

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はい♪今回はただの自慢ブログです((笑))

Bianchiとは
Bianchi LUPO
1. シクロクロスとは
2. Bianchi　LUPOの特徴
ビアンキ　ルポのカスタム
最後に

Bianchiとは

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BIANCHI BIKE STORE Y’s Road NAGOYAグランドオープン致しました。
ビアンキジャパン(@bianchijapan)がシェアした投稿 – 2019年 2月月23日午後8時47分PST

Bianchi Japan

Bianchi(ビアンキ)は1885年にイタリアで生まれた自転車メーカーです。

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現存する最古の自転車メーカーなんです。

「チェレステ」と呼ばれるエメラルドグリーンのようなカラーがトレードマークになっています。ロードバイクはもちろん、マウンテンバイク、クロスバイク、ミニベロ含めどのジャンルの自転車を販売しており、おそらくスポーツサイクルに興味がある人で知らない人はいないくらいの超老舗&人気メーカーです。

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基本的にmade in ITALYで海外から商品が来ます。

Bianchi LUPO

Bianchi LUPO(ビアンキルポ)のＬＵＰＯはイタリア語で狼という意味です。自転車のジャンルとしては「シクロクロス」の部類に入ります。

シクロクロスとは

シクロクロスとはロードバイクの形状を維持しながらオフロードも走れるように設計されたスポーツサイクルです。主な特徴として

基本はロードバイクなのでスピードが出る
オフロード用に頑丈な作り
ドロップハンドルで多様な姿勢を取れる
太いタイヤでオフロードも走れる
泥詰まりに強いカンチブレーキを採用
オフロード用にクランクの位置が高い

簡単に言うと、初めてロードバイクを購入したいが、敷居が高く迷っている人に超おすすめのカテゴリの自転車です。 ※最近はＭＴＢ並みの太いタイヤ＋ディスクブレーキの「グラベルロード」というものもできており最近はコチラが主流ですね♪

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実際ルポも定義が広く、シクロだツーリングだクロスだ等の論争があります♪

Bianchi　LUPOの特徴

私が購入したのは２００８年モデルで大体２００６年から２０１８年くらいまでリニューアルを重ねながら販売されてました。ビアンキルポの特徴としてはシクロクロスの特徴以外では

マイルドな乗り心地のクロモリフレーム
フロント３×リア９で２７変速
32㎜のブロックタイヤ
補助ブレーキ搭載

クッション性&強度の高い素材のクロモリ素材のフレームが初心者にはぴったりです。そしてフロントもリアもギアが沢山ついており多彩なギアで細かい調整ができます。そして32㎜のブロックタイヤで車道と歩道の段差とかも楽々乗り越えられます♪ ハンドルバーの水平部分に別途補助ブレーキが付いているのでドロップハンドルに慣れていなくても安心です♪ 逆にデメリットもいくつかあって

少し重い
ブレーキが利きにくい
タイヤ抵抗が大きい

クロモリフレームの特性、ギアの多さ、補助ブレーキの影響でスポーツバイクの重さとしては重たい部類に入ります。慣れてきたら、タイヤ交換や補助ブレーキの撤去等である程度改善することは可能。そしてカンチブレーキはとにかく効きにくい… ここは早急に対策をしたほうが良いデメリットです。

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ブレーキシューの交換だけでも結構変わるようです♪

耐久性、グリップ性重視のタイヤ設計なので、スピードは結構犠牲になっています。慣れてくるとやはり、速い巡行が目標になってきます。タイヤを交換することで体感でスピードが変わります。

ビアンキ　ルポのカスタム

ご覧のようにかなりカスタムをしています。ロードバイクは自分の好みのカスタムやパーツをつけることも魅力の一つです。ここからはあまがみのカスタムをご紹介します。

ワイヤーカバーの変更

純正だとワイヤーカバーがグレーでしたが、格好悪かったのでイエローに変更しましたスペックが変わるわけではありませんが、スポーティな感じになりました♪ ブレーキ&シフトワイヤーのカバーを変更、交換はショップにやってもらいました♪

タイヤの変更「シュワルベ　マラソン」

やはり32㎜のブロックタイヤだとスピードが出ないので変更。初心者でパンクも怖かったので耐パンク性能と耐久性、スピードを兼ね揃えた、「シュワルベ、マラソン２８㎜」に変更、交換して１０年ですが、経年劣化も目立たなく、耐パンク性も抜群でスピードも純正と比べ明らかに変わったので大満足！見た目のスポーティ感も上がりました！